สรุปประเด็นสำคัญ:
- กลุ่มฮูตีโจมตีเรือขนส่งในทะเลแดง ทำเส้นทางเดินเรือต้องอ้อมแหลมกู๊ดโฮป ส่งผลให้ค่าเช่าเรือขนน้ำมันขนาดใหญ่ (ใช้ขนดีเซล น้ำมันเบนซิน และน้ำมันเครื่องบิน) พุ่งสูงเกินเท่าตัวภายในสัปดาห์เดียว จาก 22,750 เหรียญสหรัฐฯ ต่อวัน ในเดือนพฤศจิกายน เป็น 101,500 เหรียญสหรัฐฯ ต่อวัน
- การอ้อมแหลมกู๊ดโฮป ทำให้ความต้องการเรือขนน้ำมันขนาดใหญ่ทั่วโลกเพิ่มขึ้น 5% และส่งผลให้ราคาน้ำมันดีเซลทั่วโลกพุ่งสูงสุดในรอบ 3 เดือน แตะที่ 845 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตัน เนื่องจากกังวลว่ายุโรปจะขาดแคลนน้ำมันและเผชิญราคาน้ำมันที่สูงขึ้น
- บริษัทขนส่งหลายแห่ง รวมถึง Euronav งดเดินเรือผ่านทะเลแดงชั่วคราว คาดว่าค่าเช่าเรือขนน้ำมันขนาดใหญ่จะยังคงพุ่งสูงต่อไป
- เรือขนน้ำมันดิบขนาดใหญ่ (Suezmax) ที่บรรทุกน้ำมันได้ 1 ล้านบาร์เรล จะได้รับผลประโยชน์มากที่สุด เนื่องจากเส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮปทำให้ต้องใช้บริการเรือชนิดนี้มากขึ้น
ผลกระทบ:
- ราคาน้ำมันดีเซลในไทยมีแนวโน้มปรับตัวสูงขึ้นตามราคาน้ำมันโลก
- อุตสาหกรรมขนส่งและภาคธุรกิจที่ใช้ดีเซลอาจได้รับผลกระทบจากต้นทุนน้ำมันที่เพิ่มขึ้น
หุ้นที่เกี่ยวข้อง:
- Torm (TRMD)
- Euronav (EURN)
- Frontline (FRO)
- Scorpio Tankers (STNG)
- Nordic American Tankers (NAT)
- International Seaways (INSW)
- Tsakos Energy Navigation (TNP)
- DHT Holdings (DHT)
- Dorain LPG (LPG)
- SFL Corp. (SFL)
ที่มา Seeking Alpha